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世界第二大運輸機AN-124運輸機,大量鈦合金地板,中國曾經很想要
更新:2020-03-26 14:01 編輯:爆料君

  安-124運輸機于1982年首飛,1986年開始裝備部隊,原計劃命名為安-400,在1985年舉行的巴黎航空展上原型機首次向世界公布,同時在航展上也確定最終名稱為安-124,安-124運輸機具備很多出色的性能,目前是世界上僅次于安-225運輸機的第二大運輸機,安-225是安-124運輸機的次級型號。

  代替了安-22運輸機的安-124具備當時蘇聯最新進的技術,作為前蘇聯研制的一款遠程戰略運輸機,很多性能上都非常的狂暴。

  機身方面采用了呈梨形截面的粗大機身,因而機身內的貨倉尺寸可以做的很大的同時還能安裝各種吊臂等機械設備,更加方便了貨物的裝載。貨倉分為上下兩層,上部分基本上就是機組人員的工作空間和88名乘客的位置,下部分的主貨艙才是真正裝載貨物的部分,主貨艙長度為36米、寬度6.4、高4.4米,內部的載重可達150噸。

  為了能夠承載的住這么重的貨物,要是采用一般的材料,基本上是扛不住的,因此an-124運輸機的貨倉地板全部都是采用的鈦合金材料,鈦合金能夠大大的提升承載能力,即使是滿載運輸坦克等重型裝備也不在話下。

  而為了能夠方便裝載貨物,除了在貨倉內配備大型橋式吊車,用來裝載和拆卸貨物,還在機身尾部設計一個向左右開的艙門,而機頭部分也是可以打開的,因為一些尺寸比較大的貨物從貨倉裝載不是很方便,因而通過機頭的液壓裝置開閉貨艙門,讓機頭向上抬起,這樣漏出來的貫穿貨艙就可以很方便的裝載大型貨物,機頭的艙門只需要7分鐘就可以打開。

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